MetsTrade 2025 - nuevos motores eléctricos para barcos

Más rápido y más fuerte: también este año estuvimos presentes durante 3 días para encontrarnos con todos los conocidos y socios en la MetsTrade y ver todo.

En este blog leerás qué novedades habrá para 2025. Lamentablemente, tampoco este año podemos hablar de cada empresa individualmente, por lo que intentamos centrarnos en lo más importante.


Algunas novedades aún no son oficiales, recomendamos contactarnos antes de realizar un pedido.

El nuevo Spirit 2 de ePropulsion establece una nueva categoría en el ámbito de los motores fueraborda eléctricos con batería integrada, todo bajo el lema NAVEGACIÓN EN PLANEADOR.

Hasta ahora, los fueraborda con batería integrada estaban diseñados solo para velocidades bajas de 8 hasta un máximo de 10 km/h. Ahora tenemos un motor listo para producción en serie que promete hasta 18 km/h con 2 kW de potencia continua y 22 km/h con 3 kW de potencia máxima.

Las mediciones se realizaron en un bote de aluminio muy ligero con una persona y en aguas tranquilas. Realísticamente, los valores serán algo menores, pero aun así se puede ver claramente que la embarcación alcanza una buena velocidad, como con un motor de gasolina de 5 CV.

Recomendamos encarecidamente la reserva anticipada del Spirit 2 incl. batería de 1.568 Wh.

El Momentum U2 fue anunciado mucho antes que el ePropulsion Spirit 2, sin embargo, el motor del líder del mercado ePropulsion le roba un poco el protagonismo.

El Momentum U2 tiene incluso un 25% más de potencia continua con 2,5 kW y el peso es aproximadamente 5 kg menor. Esto se debe principalmente al motor más ligero, pero también a la batería más pequeña.

En cuanto al precio, el Momentum U2 costará unos cientos de euros más, pero también ofrecerá algunas ventajas. Probaremos los motores a principios de 2026 y entonces podremos informar detalladamente en un vídeo. ¡Las reservas ya son posibles!

Enlace al nuevo Momentum U2

Torqeedo da, en comparación con ePropulsion y Momentum, más bien un pequeño paso atrás y quiere tener el mejor motor de entrada en el mercado a un precio por debajo del límite mágico de 2.000€.

El nuevo Travel XS tiene un motor eléctrico de 700 W y una batería de 648 Wh. Esta es suficiente para distancias cortas y el motor ofrece suficiente potencia de empuje para botes inflables y botes de pesca.

Torqeedo sigue convenciendo con una muy buena calidad en torno a la caña y la pantalla.

Hasta ahora nunca habíamos oído hablar de Boatee y por eso nos sorprendió aún más este pequeño pero elegante motor fueraborda con una potencia de 1,3 kW. El motor y el eje son tan ligeros y estrechos que apenas generan resistencia al agua y las embarcaciones navegan de forma muy eficiente.

El motor pesa solo 6 kg. Necesitaréis una batería externa, que se conecta al motor mediante un cable y se coloca en el interior de la embarcación. El motor de 1,3 kW sin duda tiene potencial. En cuanto al precio, debería estar en el rango de ePropulsion y Torqeedo, incluyendo la batería.

Si estáis interesados en un Boatee, ¡no dudéis en avisarnos!

La empresa Competr presenta un motor de 22 kW con un diseño de hélice realmente interesante. Aquí tenemos dos hélices que giran en sentido contrario, donde las hélices además están situadas delante del propio motor, lo que teóricamente reduce aún más la resistencia al agua del motor.

Técnicamente, la solución de Competr parece realmente inteligente y los vídeos de prueba también muestran resultados positivos. En el rango de potencia de los clásicos fuerabordas de 20-30 CV, sinceramente no hay muchos proveedores y Competr seguramente podrá encontrar su lugar, siempre y cuando pase a la producción en serie.

¡Estamos expectantes y os mantendremos informados!

Más grande, más rápido, más lejos: así son los motores de EE. UU. EVOA presenta en la METS de Ámsterdam un fueraborda de 27 kW, pero ya ha desarrollado también un fueraborda de 130 kW (ver imagen).

Actualmente estamos esperando a ver si y cuándo la marca llegará al mercado europeo. Especialmente la opción de 27 kW para botes auxiliares tiene potencial, ya que la batería no tiene que ser excesivamente grande.

VETUS es realmente uno de los motores interiores más populares en nuestro surtido, con una alta fiabilidad a un precio asequible.

En 2026, la potencia se duplicará: ahora con 22 kW para barcos de hasta 10 toneladas de desplazamiento o más. En este rango de potencia, aparte de Green Marine y quizás WaterWorld, todavía no hay muchos proveedores. ¡Creo que en 2026 abordaremos algunas reformas mayores con el nuevo motor de 22 kW!

Rim Drive Technology presenta en la METS de Ámsterdam sus fuerabordas con caña en el rango de potencia de 2,5 a 15 kW. Además, hay algunas novedades en el control:

Los nuevos sistemas Rim Drive DPS ofrecen un control preciso y fiable para embarcaciones eléctricas. Desde la posición dinámica hasta la gestión del motor, garantizan un funcionamiento sin problemas y maniobras precisas.