Baterías AGM para barcos

“¿Qué baterías AGM hay para mi barco?” - En las categorías encontrará fácilmente el tipo de batería y el modelo adecuado para su barco. Aquí encontrará casi todos los fabricantes y modelos disponibles en el mercado para aplicaciones marítimas.

¿No está seguro de qué batería AGM es la más adecuada? ¡Llámenos! Tenemos una selección de más de 20 diferentes baterías AGM de varios fabricantes.

Las baterías AGM están disponibles en diferentes tamaños y capacidades. Puede encontrar todas las variantes en nuestra tienda, desde 0,5 kWh hasta 3 kWh de capacidad. Las baterías se pueden conectar en paralelo y en serie sin restricciones. Dependiendo de la demanda, necesitará aproximadamente 0,5 kWh de potencia por tonelada por hora de tiempo de conducción en modo de desplazamiento, y exponencialmente más en modo de deslizamiento. Para el modo de deslizamiento, recomendamos no usar baterías AGM debido a su peso.

Las baterías se conectan directamente al motor a través de cables. Cuanto más cerca estén las baterías del motor, menos pérdidas se producen debido a la longitud de los cables. ¡Estamos encantados de ayudarle con preguntas sobre el grosor del cable!

Las baterías se pueden conectar al motor de manera mucho más cómoda y amigable para el usuario mediante enchufes o terminales de batería. Por supuesto, también puede adquirir las baterías sin cables y conexiones adicionales y simplemente conectar los cables. Especialmente para motores traseros de 12 voltios y 24 voltios, las baterías AGM profundas son muy adecuadas y la capacidad es suficiente para pequeñas excursiones o salidas de pesca. Dependiendo del uso, le recomendamos el tamaño adecuado.

Las baterías AGM son una evolución de las clásicas baterías de plomo-ácido, en las que el ácido está contenido en un fieltro de vidrio. Esto hace que las baterías sean a prueba de fugas y ofrezcan un rendimiento superior. El plomo contribuye a un alto peso de las baterías de aproximadamente 30 kg por kilovatio-hora.

En muchos veleros, el peso adicional es irrelevante o sirve como lastre en el casco. En grandes desplazadores, las baterías AGM también son a menudo adecuadas. Sin embargo, en semideslizadores y barcos de deslizamiento, el peso por kWh suele ser importante y, por lo tanto, generalmente recomendamos baterías de litio.

Independientemente de la tecnología de la batería, debe prestar atención a un peso agradable por paquete para transportar.

Los ciclos de carga pueden variar mucho. Los ciclos de carga generalmente se indican con un grado de descarga. (DoD = profundidad de descarga) Cuanto más se descarguen las baterías, menos ciclos de carga tendrán. Con un DoD del 50%, las baterías AGM de alta calidad soportan 750 ciclos, pero las AGM convencionales mucho menos. No deberían descargarse más allá de este punto, ya que puede causar daños irreversibles. Por lo tanto, la mayoría de las baterías tienen una vida útil de 5 a 10 años, dependiendo del uso.

Sin embargo, también hay paquetes de baterías de mayor calidad. Estas celdas pueden descargarse hasta un 80% (Deep-Cycle) o un 100% (Super-Cycle) sin sufrir daños. Las diferencias de precio no son muy altas, por lo que recomendamos al menos la tecnología Deep-Cycle como en Aquamot o Victron Energy. La tecnología Super-Cycle es aún muy nueva y hasta ahora se encuentra principalmente en Victron Energy.

Los precios dependen de varios factores. Básicamente, un precio por kWh de 220 € a 300 € es razonable. En casos individuales, también son posibles precios superiores a 300 € por kWh para las especiales baterías Super Cycle. A menudo, ya encontrará baterías AGM adecuadas en talleres de automóviles por menos dinero. Normalmente recomendamos las baterías de Victron Energy en combinación con los cargadores. Por supuesto, el sistema completo de Aquamot es adecuado para el sistema de propulsión eléctrica Aquamot.

La mayoría de los acumuladores AGM se fabrican sobre la base de AGM (Absorbent Glass Mat). Esta es una forma de construcción de baterías de plomo-ácido y a menudo se conoce como tecnología VRLA. Dependiendo del tipo de batería, son posibles diferentes conexiones y componentes. En general, las baterías son muy a prueba de fugas y poco susceptibles a fallos.

Las baterías AGM no solo están ampliamente utilizadas en barcos, sino también en automóviles y caravanas, y a menudo han reemplazado completamente a la clásica batería de plomo-ácido. Muchos conocen las baterías de Varta del sector automotriz.

Estas baterías también se utilizan en el ámbito de los barcos. Apostamos por las baterías AGM de Aquamot, que son técnicamente equivalentes a las conocidas baterías de Zenith. Como buena alternativa, también ofrecemos las baterías AGM Deep Cycle y Super Cycle de Victron Energy.

Fundamentalmente, recomendamos siempre un paquete completo de un fabricante siempre que sea posible para ahorrar costos adicionales y asegurar la funcionalidad. Sin embargo, algunos motores eléctricos no tienen baterías propias, ya que prácticamente todas las baterías se pueden combinar con el motor.

Si utiliza su barco como arrendador o en la industria para fines comerciales, le recomendamos baterías diseñadas específicamente para ello del segmento premium. Aentron ofrece una certificación especial y es uno de los pocos proveedores en este ámbito. A menudo, estas se instalan en combinación con Kräutler en los barcos.

Lo mismo se aplica a los viajes frecuentes (20+) por año. Las celdas de litio son ideales para esto. De lo contrario, Victron Energy también es un fabricante con componentes de muy alta calidad. Aquí se recomienda utilizar la batería adecuada junto con los cargadores del líder del mercado.

Una gran ventaja radica en el precio por kWh, que a primera vista es más económico. Los costos de adquisición son actualmente uno de los temas más importantes en la propulsión eléctrica, ya que la tecnología de litio suele ser el doble de cara. Aparte del precio, no hay ventajas significativas.

La profundidad de descarga es menor según la tecnología, y por lo tanto, se puede utilizar menos capacidad efectiva por kg de batería. Las baterías AGM generalmente se pueden descargar hasta un 50%. Las baterías AGM se dañan dependiendo de la tecnología a partir del 50% de descarga y no deben ser descargadas en profundidad. Tienden a ser más adecuadas para viajes cortos. Debe tener esto en cuenta durante el uso.

Además, una batería AGM pesa tres veces más que una batería de iones de litio. Además, las baterías AGM generalmente solo tienen 750 ciclos de carga, mientras que las baterías de litio pueden tener hasta 5000 ciclos. Por lo tanto, la diferencia de precio se relativiza rápidamente. Si tengo que comprar dos paquetes de baterías en el mismo período de uso, probablemente no valga la pena un acumulador AGM.

Una batería AGM tampoco puede soportar una carga tan alta. Las corrientes deben ser solo una quinta parte de la capacidad (0,2 C) para lograr una vida útil y duración de conducción razonables. Cuanto más rápido se descarga una batería AGM, menos energía (Ah) proporciona la batería. Las baterías suelen estar especificadas con C20, es decir, para una descarga durante 20 horas. En una descarga de 5 horas, solo se pueden utilizar aproximadamente el 80% de los Ah especificados. ¡En una descarga de dos horas, incluso menos del 70 por ciento!

En resumen, las ventajas están claramente del lado de la batería de litio. Nuestra recomendación son las baterías de litio duraderas, aunque las baterías AGM podrían ser útiles o incluso mejores para un uso ocasional. ¡Contáctenos, revisaremos juntos sus condiciones y encontraremos el sistema total perfecto!

Una batería de litio es supervisada por un sistema de gestión de baterías. El BMS ofrece mecanismos de protección y proporciona valores clave importantes. En el caso de una batería AGM, esto no es así. Los valores clave generalmente solo se pueden leer a través de una pantalla separada. Afortunadamente, la batería apenas necesita más mecanismos de protección y ofrece menos fuentes de error.

Dependiendo de cuán hábil sea usted en el manejo de baterías, le recomendamos soluciones listas para usar o al menos componentes individuales. Los sistemas listos para usar son generalmente fáciles de conectar mediante Plug & Play. Sin embargo, puede ahorrar algunos euros si se encarga del cableado usted mismo o si no utiliza un conector de protección, sino que conecta los polos directamente con el cable.

La carga es posible sin problemas a través de un cargador y acceso a electricidad de tierra con hasta 3 kW de potencia de carga. Por lo tanto, las marinas ofrecen de manera generalizada la posibilidad de cargar las baterías de suministro y de propulsión después de su uso.