Motor interior E-Tech 20 kW
potencia de entrada: 20 kW
Estado:
disponible
Envío:
3-4 semanas
15.899,00 €
incl. 19% IVA
, excl.
Motor interior eléctrico con control remoto de E-Tech. La potencia de 20 kW es adecuada para barcos de hasta aproximadamente 10 toneladas de desplazamiento. El motor eléctrico de E-Tech está bien fabricado y es bastante silencioso.
Configurador de productos
motor interior
1 x E-Tech 20 WG
disponible
20 kW
15.899,00 €
Seleccionado
batería
1 x ACES 96V 230Ah Batería de Litio
disponible
22.08 kWh
11.999,00 €
Seleccionado
2 x ACES 96V 105Ah Batería de Litio
disponible
10,08 kWh
13.198,00 €
cargador
1 x Cargador ACES 96V/18A 2000W
disponible
2.000 W
599,00 €
Seleccionado
1 x Cargador ACES 96V/25A 3300W
disponible
3.300 W
999,00 €
1 x Cargador ACES 96V/45A 5000W
disponible
5.000 W
2499,00 €
accesorios
hélice de latón 15-16"
disponible
540,00 €
Opcional
hélice de latón 13-14"
disponible
470,00 €
Opcional
hélice de latón 11-12"
disponible
400,00 €
Opcional
1 x palanca de conducción individual
disponible
incl.
Seleccionado
segundo control individual
disponible
739,00 €
Opcional
Segunda palanca de aceleración doble
disponible
1439,00 €
Opcional
E-Tech Rekuperation
disponible
599,00 €
Opcional
Conexión a tierra 230V AC / 16A
disponible
229,00 €
Opcional
Resumen
1 x E-Tech 20 WG
15.899,00 €
1 x palanca de conducción individual
incl.
1 x ACES 96V 230Ah Batería de Litio
11.999,00 €
1 x Cargador ACES 96V/18A 2000W
599,00 €
Precio total
28.497,00 €
Propiedades E-Tech 20 WG
potencia de entrada
20 kW
potencia de onda
20 kW
tensión
96 V
nivel de ruido
casi silencioso
velocidad
sin escalas
resistente al agua salada
sí
refrigeración
agua
hélice
no incluido
dispositivo de recorte
manual
anuncio
ordenador de a bordo con pantalla digital
tipo de mango
sin eje
dispositivo de inclinación
manual
Seguridad gracias a 20 kW E-Tech interior
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El fabricante garantiza por 24 meses para uso privado y por 12 meses para uso comercial.
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Resistente al agua y estanco, carcasa de aluminio.
-
Muy alta durabilidad.
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La conexión Bluetooth permite la conexión a un controlador para mostrar datos como la velocidad.
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Kits completos con todas las partes relevantes. Sin costos adicionales.
Comodidad con el E-Tech de 20 kW
-
Los motores son al mismo tiempo generadores potentes. En los veleros, la batería se carga durante la navegación.
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Absolutamente eficiente en consumo.
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Configuración híbrida con todos los motores posible.
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No hay instalación Plug&Play.
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Incluyendo joystick, interruptor de encendido, control del motor, cable de control, refrigeración, interruptor principal, fusible, manual.
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Casi sin mantenimiento, ya que no hay escobillas de carbón en el motor.
Detalles técnicos de E-Tech 20 WG
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Última tecnología para alta eficiencia y rentabilidad. (Diagrama)
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refrigeración por agua. Conexión Quick-Click para las mangueras de refrigeración.
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Instalación sencilla. Se puede adaptar a cualquier eje de hélice.
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Opcional: cargador, conexión a la red eléctrica, tornillo, cable de extensión.
-
El fundamento del motor se puede utilizar de manera universal.
-
Para una doble motorización, hay un joystick adecuado disponible.
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Máximo estándar: motores BLDC (imán permanente, motor sincrónico)
E-Tech Electromotor interior 20 kW
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Baterías y autonomía de E-Tech
E-Tech actualmente trabaja principalmente con baterías AGM más económicas, que poseen una tecnología especial de ciclo profundo. Además, en la gama también hay baterías de iones de litio duraderas y de alta calidad de la empresa ACES.
E-motores de fabricante E-Tech
Los motores también son adecuados como generadores o se pueden utilizar de manera óptima en un sistema híbrido. La batería se puede recargar en un velero incluso durante la navegación en el mar (recuperación).
Innovaciones hechas en Polonia
E-Tech trabaja principalmente con baterías AGM de Zenith con tecnología de ciclo profundo o con potentes baterías de litio. Las baterías se adaptan individualmente y según las necesidades del cliente.
Nota para todos los motores eléctricos interiores:
El tornillo debe ajustarse al motor (potencia, par, revoluciones) y al barco (longitud, ancho, forma del casco). En caso de una conversión, es posible que sea necesario cambiar la hélice. Siempre recomendamos que esto sea revisado por un profesional. ¡A petición, también es posible un cálculo por nuestra parte!
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