SHARK 12.0 intraborda

Quien busque un sistema cerrado que incluya una comunicación perfecta de cada uno de los componentes, debería optar por fabricantes como WaterWorld, VETUS o ePropulsion.

Con el motor interior económico de SHARK obtiene una tecnología probada sin escobillas, con alta durabilidad y eficiencia, pero sin lujos innecesarios.


Hemos diseñado un sistema completo pensado exclusivamente para trayectos ocasionales y que es más de un 20% más económico que cualquier otro sistema en el mercado.

La verdad es que intentamos renunciar a la mayor cantidad de accesorios posible para ser lo más económicos posible. Desde nuestro punto de vista, ni siquiera se necesita una pantalla para conducir eléctricamente. Después de un tiempo, también se desarrolla un sentido del consumo.

Nuestra batería está equipada con Bluetooth y está disponible en todo el barco. Simplemente inicia sesión en la aplicación y de un vistazo puedes ver cuál es el consumo actual y la capacidad restante. No hay un cálculo de la capacidad restante, pero se puede calcular uno mismo mediante regla de tres: Si la capacidad es de 75Ah y el consumo es de 25A, entonces quedan 3 horas a la velocidad actual.

Opcionalmente, hay diferentes pantallas como la pantalla Simarine, en la que se puede incluir incluso su 12V en una sola vista mediante medición de shunt. La pantalla se puede seleccionar opcionalmente.

Las baterías de Ultimatron también las hemos diseñado basándonos en nuestra experiencia y adaptadas a las necesidades de nuestros clientes. Lo más importante aquí es: alta fiabilidad y durabilidad, por eso ofrecemos 5 años de garantía.

Aun así, teníamos claro: el precio debe ser lo más bajo posible - esto solo es posible gracias a una cadena de suministro eficiente y procesos optimizados. Nuestra propia marca también ofrece buena fiabilidad y 3 años de garantía - incluso es más económica.

Después de las baterías de Ultimatron, también somos distribuidores de nuestra propia línea de motores interiores. Estos se producen por encargo para nosotros, por eso en el panel de control no aparecerá SHARK. Del mismo fabricante ya existen motores fueraborda, motores de eje (pod) y saildrives, que son principalmente conocidos en China.

Nuestro objetivo es simplemente hacer que los deportes acuáticos sean aún más ecológicos. Esto solo es posible si la electromovilidad se vuelve mucho más económica y el cambio a una propulsión eléctrica también resulta financieramente atractivo para cada navegante individual.